Giełda paralotni używanych — znajdź swój kolejny sprzęt

2,699 aktywnych ogłoszeń, sprzęt 24 marek, piloci z ponad 50 krajów.

Większość pilotów prędzej czy później trafia na rynek wtórny. Pierwsze skrzydło to zwykle EN-A z małym nalotem, którego ktoś inny pozbył się po przesiadce wyżej. Później to EN-B od pilota, który przeszedł klasę wyżej po sezonie lub dwóch. Skrzydła, uprzęże, spadochrony zapasowe, uprzęże pod, wariometry, kaski. To, co tu wystawione, latają inni piloci i są gotowi to odsprzedać.

Zaufana Społeczność

Zobacz, co kupujący i sprzedający mówią o sobie nawzajem

Dlaczego Używana Paralotnia Ma Sens

Skrzydło w dobrym stanie z rozsądną liczbą godzin zwykle idzie za jakąś połowę ceny nowego, czasem mniej. Dla pilotów, którzy idą przez klasy EN w górę, właśnie to robi tę progresję realną. Kupowanie nowego na każdym kroku nie jest sposobem, w jaki większość z nas uczy się latać. Dla doświadczonych pilotów używka to sposób, żeby spróbować innej marki czy klasy bez wykładania ceny małego samochodu.

Prawie każde ogłoszenie na stronie wystawia pilot, nie sklep. Możesz zapytać sprzedającego, ile godzin ma skrzydło, gdzie było latane, czy spędzało zimy w wilgotnym garażu. Tego rodzaju szczegóły to dokładnie to, co naprawdę się liczy, gdy kupujesz używkę, a sprzedawca w sklepie ci tego nie powie.

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego Piloci Używają Strony

Bez Opłat

Wystawianie jest darmowe, sprzedaż jest darmowa. Nigdy nie bierzemy żadnej prowizji.

Tylko Paralotniarstwo

Żadnych samochodów, łodzi czy innego śmiecia. Tylko paralotnie, paramotory i sprzęt pilota. Platformę budują i utrzymują piloci, którzy sami regularnie latają.

Subskrybuj