GIN Gliders Genie race 6 usato

Il cockpit si usa in due modi: aperto per visibilità e accesso immediato, oppure chiuso con il cover per un profilo completamente carenato, con zip laterali e aperture magnetiche che tengono gli strumenti raggiungibili in entrambi i casi. La protezione multistrato dà 35.41 G su schiena e seduta senza allargare la sezione, ed è pensata per angoli di impatto diversi, sia colpi leggeri sia pesanti. Le maniglie del soccorso stanno più avanti del solito. Lavoro in galleria del vento sulla forma, sezione frontale ridotta e raggio del muso, più una chiglia posteriore che taglia l'imbardata in velocità. La mano di Denis Cortella si vede in quanto poco si torce l'harness, i comandi arrivano diretti alla vela invece di essere assorbiti. Collegamento anti-forget tra fettuccia principale e sacca zavorra, una regolazione in più della base del sedile, uscita per il pee-tube, tasca anti-G con punto di aggancio dedicato, canaline per i cavi ovunque. Un vano ha il passaggio cavo verso il cockpit per una batteria esterna, quello opposto resta isolato per tracker o radio, più una tasca alta nel cockpit, due tasche laterali (entrambe possono ospitare il futuro GIN G-Chute), spazio sotto la piastra del sedile, e tasca posteriore e sacca zavorra generose come sul Genie Race 5.